طرح دوگانه‌سوز كردن خودروها به نفت و بنزين

ایرنا: مجري طرح دوگانه سوزكردن خودروها به نفت سفيد و بنزين گفت:اين طرح براي مقابله با محدوديت‌هاي احتمالي براي عرضه بنزين به ايران مي‌تواند در اولويت‌هاي دولت قرار گيرد. 'فريد اكبرزاده' روز يكشنبه در جمع خبرنگاران افزود: عملياتي شدن اين طرح ضمن كاهش فشار مالي دولت براي سرمايه گذاري در توليد بنزين، فرصت‌هاي جديدي همچون ايجاد اشتغال براي جوانان، استفاده از منابع داخلي، كاهش هزينه‌هاي سوخت براي مصرف كنندگان، ايجاد غرور ملي، راه اندازي صنايع جانبي وغيره را براي پوياتريي شرايط اقتصادي كشور بوجود مي آورد. وي با تاكيد بر اينكه چنانچه دولت مجريان اين طرح را حمايت كند بيش از هشت هزار فرصت شغلي در كشور ايجاد خواهد شد، گفت: خوشبختانه تاكنون در سرمايه گذاري‌هاي خود تسهيلات دريافت نكرده و دريافت هم نخواهيم كرد ضمن اينكه ايجاد هر فرصت شغلي توسط بخش خصوصي به منزله تقويت دولت است. اكبرزاده سپس افزود: قطعات مخصوص نفت سوز كردن خودروها در سراسر كشور با قيمت 600 هزار تومان عرضه و بر روي خودرو نصب مي شود و دارندگان خودروهاي پرايد، پژو405، پژو پارس، سمند، روآ، آر.دي و وانت پيكان مي‌توانند براي نفت سوز كردن خودرو خود اقدام كنند. وي در ادامه طرح دوگانه سوز كردن خودروها به نفت سفيد و بنزين را نبوغ ايراني توصيف كرد و گفت: طرح ياد شده هيچ گونه وابستگي به خارج ندارد اما متاسفانه نگاه منفي از سوي برخي افراد، در روند كار خلل ايجاد كرده است. اكبرزاده افزود: رييس جمهور نيز بارها تاكيد كرده كه بايد از نخبگان كشور حمايت شود. مجريان طرح دوگانه سوز كردن خودروها به نفت سفيد و بنزين خواهان حمايت مالي دولت نيستند و معتقدند كه تعامل دو سويه مي تواند موجب تامين منافع ملي شود. به گفته وي، تمام قطعات سيستم APK (دوگانه سوز كردن خودروها به نفت سفيد و بنزين) توليد داخل بوده و هيچ قطعه‌اي از خارج كشور وارد نمي شود. اين فعال صنعتي ادامه داد: چنانچه دولت با اختصاص سهميه اي براي سوخت خودروهاي تبديلي موافقت و يا اجازه واردات سوخت مورد نياز را صادر كنند سرمايه گذاري در ديگر بخش‌هاي اقتصادي نيز از سوي اين شركت آغاز مي‌شود. اكبرزاده برخي مزاياي اين طرح را 'افزايش طول عمرمفيد موتور به مدت يكسال در مقايسه با بنزين'، 'كاهش 30 درصدي ميزان مصرف سوخت'، 'كاهش آلايندگي خروجي به مقدار 25 درصد نسبت به بنزين'، 'تنظيم افزايش يا كاهش سرعت، قدرت و شتاب خودرو به صورت دلخواه يا توسط اتوماتيك پردازشگرAPK'، 'كاهش هزينه سوخت براي مصرف كننده' و 'ايجاد تنوع در سبد سوختي كشور' و غيره اعلام كرد. وي در پاسخ به اين پرسش كه متوسط مصرف سوخت خودرو با استفاده از نفت سفيد چقدر مي شود،گفت: به عنوان نمونه مصرف تركيبي خودرو پرايد در شرايط استفاه از نفت سفيد براي هر 100 كيلومتر پنج ليتر است. اكبرزاده در خصوص نحوه كاركرد سيستم APK يا همان دوگانه سوز كردن خودرو به نفت سفيد و بنزين توضيح داد: در كاركرد شيميايي(پالايشگاه) اين سيستم سوخت تحت فشار 200 ميلي بار و دماي 150 درجه سانتيگراد در كنار كاتاليست حذف گوگرد و كاتاليست افزايش اكتان قرار مي گيرد، بنابراين سوخت نفت سفيد مبدل به سوختي مشابه بنزين مي شود. وي ادامه داد: در كاركرد الكترونيكي(افزايش قابليت موتور) 'اي.سي.يو' با كنترل سنسورهاي خودرو، تنظيمات لازم براي عملكرد مناسب موتور انجام مي گيرد و خودرو نرم كار مي كند. مجري طرح APK، با بيان اينكه اولين خودرو نفت سوز جهان(پژو 405) طي سال 88 در استان اردبيل رونمايي شده است، اظهار كرد: ازهمان لحظه رونمايي، تحقيقات و آزمايش براي ارتقاء كيفيت سيستم آغاز شد و تاكنون ادامه داشته و به منظور به روز شدن سيستم، تحقيقات و ارتقاء سيستم در آينده نيز ادامه خواهد داشت. اكبرزاده در پايان از برنامه ريزي براي توليد موتور پايه نفت سوز خودرو خبر داد و خاطرنشان كرد: سفارشات خارجي از كشورهاي افغانستان، ازبكستان، جمهوري آذربايجان و عراق براي پياده سازي طرح 'APK' در اين كشورها دريافت شده است و در حال بررسي آن هستيم.