آغاز طرح فروش سایپا مرداد ۱۴۰۴ | شرایط، جدول خودروها و نحوه ثبت‌نام
سایپا شرایط طرح پیش‌فروش مرداد ۱۴۰۴ را اعلام کرد. جدول خودروها، مبلغ پیش‌پرداخت، نحوه ثبت‌نام و نکات مهم خرید مستقیم را اینجا بخوانید.
گروه خودروسازی سایپا در جدیدترین اطلاعیه رسمی خود، شرایط پیش‌فروش محصولات این شرکت را برای مرداد ۱۴۰۴ اعلام کرده است. این طرح با هدف تأمین نیاز بازار و تسهیل فرآیند خرید برای متقاضیان خودروهای داخلی طراحی شده و از ساعت ۱۰ صبح روز دوشنبه ۶ مرداد ۱۴۰۴ آغاز خواهد شد. در ادامه جزئیات کامل این طرح، شامل لیست خودروها، زمان‌بندی، نحوه ثبت‌نام و نکات مهم را خواهید خواند.
زمان آغاز پیش‌فروش محصولات سایپا مرداد ۱۴۰۴
طبق اعلام رسمی گروه خودروسازی سایپا، ثبت‌نام در طرح فروش جدید از ساعت ۱۰ صبح دوشنبه، ۱۴۰۴/۰۵/۰۶ آغاز خواهد شد و تا زمان تکمیل ظرفیت ادامه دارد. ثبت‌نام تنها از طریق سامانه فروش اینترنتی سایپا به نشانی saipa.iranecar.com انجام می‌گیرد و مراجعه به سایر سایت‌ها مسئولیتی را متوجه سایپا نمی‌کند.
خودروهای عرضه‌شده در طرح فروش سایپا
در این مرحله، سایپا چندین مدل پرطرفدار را برای پیش‌فروش ارائه کرده که جدول کامل آن همراه با مشخصات فنی، قیمت علی‌الحساب، رنگ‌بندی و موعد تحویل در سایت رسمی درج شده است.
برخی از خودروهای عرضه شده در طرح مرداد ۱۴۰۴:
| نام خودرو | موعد تحویل | رنگ‌های قابل انتخاب | پیش‌پرداخت (تومان) |
|---|---|---|---|
| ساینا S | ۹۰ روز کاری | سفید، نوک‌مدادی | ۱۴۵،۰۰۰،۰۰۰ |
| کوییک R | ۹۰ روز کاری | سفید، مشکی‌نقره‌ای | ۱۵۵،۰۰۰،۰۰۰ |
| شاهین G | ۱۲۰ روز کاری | مشکی، نقره‌ای | ۲۳۵،۰۰۰،۰۰۰ |
| کوییک اتوماتیک | ۹۰ روز کاری | مشکی، سفید | ۱۷۹،۰۰۰،۰۰۰ |
نکته: قیمت نهایی خودروها در زمان صدور دعوت‌نامه بر اساس نرخ روز مشخص خواهد شد.
شرایط و ضوابط ثبت‌نام در طرح پیش‌فروش سایپا
-
ثبت‌نام فقط برای افراد بالای ۱۸ سال با گواهینامه معتبر مجاز است.
-
امکان خرید فقط برای کسانی که طی ۴۸ ماه گذشته از خودروسازان داخلی خودرو خریداری نکرده‌اند وجود دارد.
-
تخصیص خودرو صرفاً به نام فرد ثبت‌نام‌کننده و غیرقابل انتقال به غیر خواهد بود.
-
هر کد ملی تنها یکبار مجاز به ثبت‌نام در این طرح است.
-
واریز وجه علی‌الحساب هنگام ثبت‌نام الزامی بوده و باقی‌مانده هنگام صدور دعوت‌نامه دریافت می‌شود.
نکات مهم قبل از ثبت‌نام
-
بررسی و تکمیل اطلاعات هویتی، حساب بانکی و آدرس دقیق قبل از شروع فرآیند ثبت‌نام ضروری است.
-
حتماً از اتصال پایدار اینترنت و مرورگرهای به‌روز استفاده کنید.
-
ثبت‌نام در ساعات اولیه به دلیل ترافیک بالای کاربران ممکن است با کندی مواجه شود. توصیه می‌شود صبور باشید و از رفرش‌کردن زیاد خودداری کنید.
مزایای ثبت‌نام در طرح فروش مستقیم سایپا
-
کاهش احتمال واسطه‌گری و خرید مستقیم از خودروساز
-
شرایط پیش‌پرداخت شفاف و قابل پیش‌بینی
-
تضمین تحویل طبق زمان‌بندی مصوب
-
تنوع در انتخاب خودرو و رنگ‌بندی
جمع‌بندی
طرح فروش سایپا در مرداد ۱۴۰۴ فرصتی مناسب برای علاقه‌مندان به خرید خودروهای داخلی با قیمت علی‌الحساب و شرایط منطقی است. توصیه می‌شود متقاضیان با آمادگی کامل و اطلاعات به‌روز وارد سامانه ثبت‌نام شوند تا از سهمیه خود بهره‌مند شوند.
چرا باید از اصلاح قیمت خودرو حمایت کرد؟
هشدار به وزارت صمت: بازگشت به سیاست‌های پرریسک، در خدمت واسطه‌ها خواهد بود
به گزارش اقتصادآنلاین، با اجرای سیاست‌های تازه قیمت‌گذاری توسط مدیریت جدید ایران‌خودرو و کاهش فاصله بین قیمت کارخانه و بازار آزاد، اولین نشانه‌های خروج تدریجی دلالان و کاهش تقاضای واسطه‌محور در بازار خودرو نمایان شده است.
بر اساس داده‌های ثبت‌نام در طرح‌های فروش تیرماه، کاهش بیش از ۵۰ درصدی در تعداد متقاضیان خرید خودرو از کارخانه ثبت شده و این کاهش عمدتاً به افت جذابیت سوداگرانه مربوط می‌شود، نه تقاضای مصرفی واقعی.
فاصله قیمت؛ شاخص کلیدی رفتار بازار
در بازارهای نیمه‌رقابتی مانند بازار خودروی ایران، قیمت کارخانه به‌مثابه لنگر بازار عمل می‌کند. هرگونه تفاوت شدید بین قیمت پایه و نرخ آزاد، خودبه‌خود منجر به شکل‌گیری فرصت سودجویی و بروز تقاضای غیرواقعی می‌شود.
تا پیش از اصلاح قیمت توسط ایران‌خودرو، این فاصله در برخی مدل‌ها تا بیش از ۴۰۰ میلیون تومان بود؛ یعنی حاشیه سودی معادل ۴۰٪ تا ۷۰٪ برای خریدار کارخانه‌ای.
چنین وضعیتی، باعث شکل‌گیری انبوهی از تقاضای واسطه‌ای، نوبت‌فروشی و احتکار غیرفعال از سوی واسطه‌ها شد که نه‌تنها به زیان خودروساز و سهام‌دار، بلکه به زیان مصرف‌کننده واقعی تمام شد.
چرا سیاست اصلاح قیمت یک تصمیم درست اقتصادی است؟
سیاست اصلاح‌شده قیمت‌گذاری که از افزایش متوسط ۲۵ درصدی قیمت کارخانه‌ای خودروها حکایت دارد، در عمل توانست سه نتیجه مثبت به‌همراه داشته باشد:
- کاهش فاصله قیمتی با بازار آزاد
- افزایش دسترسی خریداران واقعی به خودرو از کارخانه
- افت محسوس تقاضای سفته‌بازانه و واسطه‌محور
اکنون، کاهش شتاب در فروش فوری و تقاضای ثبت‌نام، نه نشانه ضعف بازار، بلکه نشان‌دهنده حذف تدریجی انگیزه سود بدون تولید از این بازار است.
عقب‌گرد سیاستی، بازگشت دلالان
با وجود این، بررسی مواضع اخیر مدیران وزارت صمت و حتی صورتجلسه اخیرا منتشر شده شورای معاونان این وزارتخانه و همچنین اعلام رسمی به سازمان بورس که به بسته شدن نماد "خودرو" در بازار سرمایه منجر شد حاکی از آن است که برخی تمایل دارند این افزایش قیمت را از ۲۵ درصد به ۱۵ درصد کاهش دهند.
این تصمیم اگر عملی شود، نتیجه‌ای جز بازگشت شکاف قیمتی، تحریک تقاضای واسطه‌گری و تضعیف اعتماد به فرآیند عرضه مستقیم در پی نخواهد داشت.
به عبارت دیگر، محدودسازی اصلاح قیمت به دلایل غیراقتصادی، خلاف ادعای دفاع از مصرف‌کننده خواهد بود.
چرا که مردمی که خودرو را از بازار آزاد با نرخ غیرواقعی می‌خرند، قربانی همین سیاست‌های فشار بیرونی‌اند.
فرصت‌سوزی ممنوع!
اکنون که اولین نشانه‌های نرمال‌سازی بازار خودرو و کاهش فشار واسطه‌ها پدیدار شده، سیاست‌گذار باید مسیر فعلی را نه‌تنها ادامه دهد، بلکه آن را تکمیل کند:
- با حمایت از عرضه در بورس کالا
- حذف محدودیت‌های غیرضرور
- پرهیز از قیمت‌گذاری غیرواقعی
بازار خودرو یکبار دیگر به نقطه تعادل اقتصادی نزدیک شده و این فرصت، با رفتارهای کنترل‌زده و کوتاه‌نگرانه نباید از دست برود.
اگر هدف واقعی، حمایت از مصرف‌کننده است؛ باید اجازه داد بازار، کار خودش را بکند.
دیدگاه تان را بنویسید